La noticia llegó en medio de la previa del Gran Premio de Brasil y generó un fuerte impacto en el mundo del automovilismo, especialmente entre quienes recuerdan su etapa junto a Carlos Reutemann en Williams.
Jones se consagró campeón de pilotos en 1980, el primero en la historia de la escudería fundada por Frank Williams y Patrick Head. Ese mismo año el equipo también logró su primera Copa de Constructores. El piloto australiano obtuvo once de sus doce victorias en la Fórmula 1 con Williams y se convirtió en el segundo compatriota en alcanzar el título, después de Jack Brabham.
Su relación con Reutemann quedó marcada por una de las polémicas más recordadas del campeonato 1981. En el Gran Premio de Brasil, disputado bajo la lluvia en Jacarepaguá, el santafesino lideraba y recibió la orden de dejar pasar a su compañero. Lole no obedeció y ganó la carrera, mientras Jones llegó segundo a poco más de cuatro segundos. Tiempo después, Reutemann reconoció que conocía el acuerdo interno, pero explicó que entregarlo habría sentido como una renuncia al sentido de correr.
La tensión se trasladó a la siguiente carrera en Argentina. El público porteño se sumó al juego de los carteles: un aficionado mostró uno con el orden “REUT-JONES” frente a los boxes, Frank Williams respondió con el inverso y hasta los propios pilotos levantaron carteles con su apellido adelante. La anécdota, menos conocida que el conflicto, mostró un momento de complicidad entre ambos y con la gente.
Williams y la Fórmula 1 despidieron a Jones destacando su aporte a la construcción del equipo y su personalidad fuerte. Después de 1981 se alejó de la categoría, aunque regresó y corrió hasta 1986. Luego continuó en el automovilismo australiano y trabajó en televisión, dejando una huella imborrable en la historia del deporte.
