El vehículo utiliza propulsores de aire comprimido a alta presión que le permiten elevarse y realizar maniobras aéreas controladas.
La demostración se realizó en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas. Allí, el auto autónomo despegó desde una rampa inclinada, ejecutó un giro en el aire y aterrizó de manera precisa ante los presentes.
El modelo incorpora un sistema de succión con ventiladores en la parte inferior que genera hasta 2G de fuerza, combinado con los propulsores neumáticos de SpaceX. Tesla anunció tres versiones: Performance, orientada a uso en vías públicas para dos ocupantes; Thrust, pensada para pistas de carreras con propulsores extra; y Rocket, el monoplaza destinado a las acrobacias exhibidas.
Musk confirmó que la producción comenzará en 2028 y que el precio base se ubicará en torno a los 200.000 dólares. El anuncio generó gran expectativa, aunque el propio ejecutivo reconoció que el vehículo no está optimizado prioritariamente para la seguridad vial.
Expertos del sector automotriz y de la aviación aclararon que el Roadster no está pensado para vuelos sostenidos de larga distancia, sino para saltos cortos y maniobras controladas. Estos límites, sumados a los desafíos regulatorios, plantean interrogantes sobre su eventual homologación para circular en calles públicas.
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